ドライバーの課題。

あああ。やっぱり雪が降るらしい。降るな降るな！降らないで下さい。
通勤も大変だし（頼みの綱のバスがちゃんと動いてくれるのかどうか？）仕事はもっと大変だ。
だれか雪かきしてくれるのかな。じぶんはドライバーとしては経験値が低くて雪の日は運転してないの。
しかし、仕事であれば厭ですとも言えないし。
どうするのかなあ。みんなプロだから何か考えているはずなんだけど。

そういえば先週末、名古屋方面に向かっていたウチの物流のトラックが事故ってしまったらしい。
わりと皆呑気だったから大したことはなかったんだろうけど、いい気はもちろんしない。
トラッキーで倉庫から商品を運び出して、トラックとかトレーラーににバンニングして、陸路を走って時には船便に乗せて（船便に乗り遅れるとシャレにならない）、荷主さんに届けるわけなんだけど、ウチらがもたもたしてると後の方の、トラックドライバーに負担が出るわけです。原因が何かわからないですが、やっぱり安全確実ってのは本当に大事だなあと思う。
日本の国も広いから、いろんな条件をかいくぐっていくわけなんだなあ。
あー、やっぱり雪は降るんだなあ。どうせ降られるのなら、雪の攻略法をまなんできますよ。

ドライバーとしてどうか？というじぶんの技量は……本当に低くて。
トラッキーは運転は出来るけど、パンクとかしても直せないし（ピットに持っていくことは出来る）構造もよくわかっていない。
普通自動車はAT限定だし、高速道路に乗ったことないしなあ。
フォークも走らせるくらいは出来るけど、経験値低くてスキルになってない。ステアリングのナゾは何となく解ってきた！。
毎日凄く上手い人の仕事を見てるだけでも違うと思うんだけど。

以前にAT限定の解除した方がいいかもと日報に書いたけど、フォークマンって意外に普通車の免許持ってないんだということが判明。
あんまり気にしないでいいのかもしれない。このハナシはフォークマン……フォーク専門の人ってことなんだけど。
フォークに乗る人って、フォークのみ！という人と、トラックやトレーラーの運転手で必要に迫られてフォーク免許も取ったという人が居るわけですよ。後者の上手い人ってそれはそれはスマートな乗り方をされます。専門じゃないから、あんまりフォークの練習も出来ない状況にあったはずなのに、その上手さと言ったら。

自信の持ち方が違うのか、動線が考え抜かれてると云うか。たぶん、センスの問題なんだなと思うんだけど。
結果とか結論がきちっとイメージされてて、そこに持っていくにはどうすればいいか？という思考なんだと思う。
動きながら考えるというのではハナシが遅い。無駄も発生する。
結果をイメージしてると身体の疲れも低いかも知れないし。

私が一番鍛えなくてはいけない感覚っていうのはそこだと思う。
意識してるぶん、かなり発達してきてるとは思う。
例えば、おととし大慌てで引っ越ししたときもそうだし、転職したときもそうだし、還暦のハナシを長男夫婦に持ちかけるのもそう。
でも端から見たら、ものすごく強引に見えるかも知れない。
以前、奈良県人の友人と話していて
『結論を言うなんてひどい！でも奈良に帰ってこないならそれで一生行けば？』
と言われたんだけど。奈良の人は結論を言わないから。むき出しの、ぎょっとする、ぶしつけなことだから。
結論の方向が見えてきたあたりでハナシにオチをつけるのがスマートなんだけど、いつまでも結果が出ないとそれはそれで苦しいからね。もう、言っちゃう人生にしたんだけど。

気を抜くとすぐ戻ってしまうし、草臥れるとつじつまがドンドンあわなくなるのが難点……というか課題。